Наталия Казмер: «В Украине лоу-костерами будет осуществляться не менее 50% авиаперевозок» В этом году на украинском авиационном рынке произошли, можно сказать, революционные изменения: в стране начала работать первая бюджетная авиакомпания. Глава Минтранссвязи Иосиф Винский не раз заявлял, что хотел бы увеличить долю лоу-костов на внутреннем рынке. О перспективах развития, транспортной инфраструктуре и влиянии экономиеского кризиса Бизнес-порталу UGMK.INFO рассказала Наталия Казмер, член совета директоров «Визз Эйр Украина».   Подробнее »    Опубликовано: 2009/1/24 15:53:53 | Прочтений: 324             Реклама

«Мотор Сич»: россияне выбирают НАТО? (Часть 2) Недружественная политика россиян в отношении украинских двигателей в самолетостроении проявляется в чуть меньшей степени, чем в вертолетостроении. И если «Мотор Сич» еще продает свою продукцию под традиционные украино-российские авиапроекты, то к «чисто русским» моделям запорожское предприятие не допускается.   Подробнее »    Опубликовано: 2009/1/24 15:51:39 | Прочтений: 371

«Мотор Сич»: россияне выбирают НАТО? (Часть 1) Запорожское предприятие «Мотор Сич» может полностью удовлетворять потребности России в двигателях для вертолетов. Однако, россияне хотят закрыть этот рынок для украинского завода. Взамен, они заключают контракты с производителями из стран НАТО и обещают наладить собственное серийное производство вертолетных двигателей. В IV квартале т.г. крупнейший в СНГ производитель авиадвигателей запорожский «Мотор Сич» снизит выпуск продукции на 25%. В связи с этим его годовые показатели превысят прошлогодние всего на 2-3%, хотя до кризиса на предприятии прогнозировали 18%-ный рост. Портфель заказов завода заполнен, однако часть продукции приходится отправлять на склад, поскольку у заказчиков отсутствуют средства для оплаты. Если финансовая ситуация не улучшится, то в 2009 г. предприятию придется перейти на сокращенную рабочую неделю.   Подробнее »    Опубликовано: 2009/1/24 15:49:36 | Прочтений: 302

Украинское авиастроение: операция реанимация? Правительство предпринимает попытки реанимировать отечественную авиапромышленность. Правда, в этом году отрасли придется рассчитывать только на собственные контракты, поскольку бюджетного финансирования можно и не дождаться. Планы по акционированию и корпоратизации заводов остаются пока только на бумаге.   Подробнее »    Опубликовано: 2009/1/24 15:41:45 | Прочтений: 295

Украинский двигателестроительный холдинг: отказаться от России (Часть 2) Россия всеми силами старается выдавить отечественных двигателестроителей со своего рынка. Не в состоянии полностью отказаться от украинской продукции, россияне закрывают доступ к новым проектам, предлагая сотрудничество только по «советским» машинам. В такой ситуации необходимо осваивать альтернативные рынки сбыта, прежде всего, в развивающихся странах Азии.   Подробнее »    Опубликовано: 2009/1/24 15:40:34 | Прочтений: 275

Украинский двигателестроительный холдинг: отказаться от России (Часть 1) Мировой рынок производства авиадвигателей поделен между четырьмя крупнейшими производителями США и ЕС. Чтобы сохранить свои позиции на глобальном рынке, украинскому двигетелестроению необходима скорейшая консолидация. Кроме того, важным аспектом является разработка двигателя нового поколения и постепенный отказ от моторов для «советских» самолетов.   Подробнее »    Опубликовано: 2009/1/24 15:38:03 | Прочтений: 273

Украинское ракетостроение: между стагнацией и приватизацией Отечественная космическая отрасль еще держится на коммерческих запусках. Сейчас все производимые Украиной ракеты представляют собой модернизированное наследство советской оборонки, в то время как госпрограммы развития ракетостроения практически стоят на месте. В связи с отсутствием нормального бюджетного финансирования власти могли бы пойти по сценарию в авиапроме – частичной приватизации ракето-космического комплекса Украины.   Подробнее »    Опубликовано: 2009/1/24 15:31:18 | Прочтений: 293

Авиасвит-XXI: попытка №6 25-29 сентября на аэродроме "Киев-Антонов" (летно-испытательной и доводочной базе АНТК им. О.К. Антонова в Гостомеле) прошел очередной (6-й по счету с 1999 г.) Международный авиационно-космический салон "Авіасвіт-XXI". По таким случаям принято подводить некие "промежуточные итоги" развития национальной аэрокосмической промышленности – вот с них и начнем.   Подробнее »    Опубликовано: 2008/10/2 1:39:29 | Прочтений: 534

«Наземный старт» украинского ракетостроения Проект «Наземный старт» начал приносить первые дивиденды. Успешный запуск ракеты-носителя «Зенит-3SLБ», которая вывела на орбиту с космодрома Байконур израильский спутник «AMOS-3», продемонстрировал, что данная программа готова составить конкуренцию традиционным запускам с моря.   Подробнее »    Опубликовано: 2008/5/24 19:28:45 | Прочтений: 929

SSJ-100: Украина успешно продвигает конкурентов Российский конкурент украинского самолета Ан-148 стремительно движется к запуску в серийное производство. 19 мая Sukhoi SuperJet-100 на аэродроме в Комсомольське-на-Амуре совершил первый испытательный полет. Первые серийные поставки планируются уже в 2009 г. Общая стоимость проекта SSJ-100, разрабатываемого еще с 2001 г., составляет $1,4 млрд. Новый российский самолет, ориентировочной стоимостью $27-28 млн., может уже похвастаться 73 заказами и 31 опционом. Россияне надеются, что до 2024 г. будет сконструировано 800-900 таких самолетов: 300 – для российских авиакомпаний, 500 – на экспорт в страны дальнего зарубежья и 100 – для стран СНГ. Кроме этого, рассматривается вариант создания грузового воздушного судна на базе SSJ-100 совместно с итальянской компанией Alenia Aeronautica.   Подробнее »    Опубликовано: 2008/5/24 19:07:54 | Прочтений: 1014

Авиадискаунтеры в Украине: авиабилеты подешевеют в разы? Долететь из любого украинского города на комфортабельном и скоростном авиалайнере в любую европейскую столицу со стоимостью билета в EUR25-100 – это не иллюзия, а вполне реальная возможность, при условии полноценного выхода на рынок авиатранспорта Украины – авиадискаунтеров (low-cost-перевозчиков, дешевых бюджетных авиакомпаний).   Подробнее »    Опубликовано: 2008/4/30 13:38:17 | Прочтений: 1625

Киев и Москва нашли общий язык в космосе В середине февраля 2008 года в Национальном космическом агентстве Украины состоялось совместное заседание представителей Роскосмоса, НКАУ, РАН и НАНУ по вопросам реализации Программы российско-украинского сотрудничества в области исследования и использования космического пространства. Данный сектор промышленности относиться к тем, где необходимость кооперации двух стран заставляет Украину и РФ налаживать истинно партнерские отношения.   Подробнее »    Опубликовано: 2008/3/10 13:22:58 | Прочтений: 763

Региональные аэропорты Украины: в поисках инвесторов (Часть 2) Сегодня региональные украинские аэропорты не дотягивают не только до европейских, но даже до стандартов главного аэропорта страны «Борисполя». При этом правительственное желание сохранить всех их в государственной собственности очень контрастирует с неспособностью обеспечить финансирование их реконструкции. На сегодняшний день средства на модернизацию у государства нашлись только для аэропорта «Донецк», и то благодаря влиятельному лобби в предыдущем правительстве. В то же время, реконструкция воздушных ворот Донбасса, позволяющая хотя бы минимально соответствовать международным требованиям, обойдется в 1 млрд. грн. Однако, в бюджете под эти цели в этом году заложено только 360 млн. грн.   Подробнее »    Опубликовано: 2008/3/10 13:21:27 | Прочтений: 982

Аэропорты Украины: государство получит все (Часть 1) Украинское правительство кардинально пересмотрело свою политику в отношении национальных аэропортов. Новый проект государственной концепции развития аэропортового комплекса до 2020 г., который будет рассмотрен правительством в марте закрепляет все аэропорты исключительно в государственной собственности и практически отрезает частному капиталу доступ к бизнесу в данном сегменте. Госавиаадминистрации практически завершила доработку госконцепции развития аэропортового комплекса до 2020 г. Наиболее революционными изменениями в этом документе является то, что в нем нет деления на аэропорты общегосударственного значения и региональные, все они закрепляются в государственной собственности. Еще одним важным нововведением стало исключение возможности передачи целостных комплексов аэропортов в аренду на любых условиях, в том числе концессии.   Подробнее »    Опубликовано: 2008/3/10 13:19:55 | Прочтений: 923

Аэропортовые сборы: Минтранссвязи сработал на лидеров Очередная инициатива Минтранссвязи по повышению пассажирских сборов в аэропортах будет работать только на крупных операторов рынка. Вводя новую систему, которая ликвидирует льготы, чиновники оставляют их крупнейшим авиакомпаниям. В «Борисполе» опять ищут дополнительные источники финансирования на реконструкцию и расширение терминалов. Предлагается два пути: повышение тарифов на обслуживание пассажиров и отмена некоторых льгот для авиакомпаний. В первом случае все понятно - увеличение сборов на $4 с каждого пассажира. При пассажиропотоке в аэропорте на уровне 3,6 млн. пассажиров уровень доходов должен увеличиться на $12-15 млн. При общих доходах в более чем $100 млн. это существенная прибавка.   Подробнее »    Опубликовано: 2008/3/10 12:50:07 | Прочтений: 633

Львов и Киев не смогли поделить аэропорт Выбрав инвестора для строительства стадиона в рамках подготовки к Евро-2012, львовские власти, судя по всему, взялись за проблему местного аэропорта. Пока что происходит перетягивание каната между Львовом и Киевом за форму собственности воздушных ворот.   Подробнее »    Опубликовано: 2008/2/19 22:58:08 | Прочтений: 559

Аэропорт «Жуляны» застроят жильем? Несмотря на многочисленные заявления Минтранссвязи о необходимости сохранить аэропорт «Жуляны», в кулуарах киевской власти уже зреет проект застройки данной территории офисными и жилыми помещениями. В конце декабря на сессии горсовета депутаты проголосовали за создание ЗАО на базе аэропорта, а общественные организации, близкие к руководству города, начинают нагнетать скандал по поводу небезопасности нахождения «Жулян» в черте столицы. Все это подается в контексте декабрьской катастрофы самолета Beаchcraft рядом с аэропортом.   Подробнее »    Опубликовано: 2008/1/17 11:02:08 | Прочтений: 873

Aerion – первый частный сверхзвуковой самолет В дискуссиях о будущем крупных сверхзвуковых пассажирских лайнеров и в их проектировании в последние годы наблюдается некоторое затишье. Зато проектов сверхзвуковых самолётов бизнес-класса - появляется всё больше. Сверхзвуковой самолёт на 6-15 пассажиров едва ли проще спроектировать, чем аналогичную машину на 150 человек, но стоить она будет дешевле, а спрос на бизнес-сверхзвуковики специалисты прогнозируют нешуточный.   Подробнее »    Опубликовано: 2008/1/5 0:54:37 | Прочтений: 796

Гиперзвуковой авиалайнер А2 Научиться перевозить 300 пассажиров из Брюсселя в Сидней не более чем за 4 часа — к такой заманчивой цели стремятся инженеры, работающие над новым глобальным гиперзвуковым авиалайнером. Интересно, что машина эта ведёт свою родословную от давнего проекта оригинальной (по принципу действия) аэрокосмической системы.   Подробнее »    Опубликовано: 2007/12/5 23:39:41 | Прочтений: 896

Воздушный бой: МАУ против Alitalia Украина и Италия показали друг другу зубы. Во всяком случае ситуация с блокированием рейсов между двумя странами выглядит именно так. Вопрос лишь в том, кто окажется в этом противостоянии более выносливым. Пока стороны договорились возобновить сообщение, но еще не ясно, полностью ли и на каких именно условиях.   Подробнее »    Опубликовано: 2007/11/25 21:28:53 | Прочтений: 653

Украинская авиатранспортная: земля как средство производства В последнее время на госпредприятие Минобороны «Украинская авиационная транспортная компания» (УАТК) пролился «земельно-технический» дождь. Соответствующими приказами авиакомпании передали военную полосу в Борисполе, аэродромы в Скнылове, Белой Церкви и Озерном, хотя ранее площадки находились под оперативными командованиями. Вслед за этим руководство предприятия заявило о грандиозных планах строительства на переданных объектах грузового терминала.   Подробнее »    Опубликовано: 2007/11/25 21:21:01 | Прочтений: 683

Авиабилеты: игра на повышение В последнее время участились сообщения о возможном повышении цен на авиабилеты. Причин будущего подорожания называют сразу несколько. В начале октября операторы рынка заявили, что в связи с переводом расчетов с доллара на евро произойдет рост цен на 30-40%.   Подробнее »    Опубликовано: 2007/11/25 21:16:48 | Прочтений: 563

Египетский конфуз в «Борисполе» Скандалы, связанные с вылетами туристов в Египет, похоже, становятся правилом, нежели исключением. В октябре в аэропорту «Борисполь» Госавиаадминистрация Украины не разрешила принять на борт украинских туристов самолету египетской авиакомпании, так как у нее отсутствовало разрешение на выполнение чартерного рейса. В результате 180 человек были вынуждены провести ночь в аэропорту.   Подробнее »    Опубликовано: 2007/10/18 16:24:10 | Прочтений: 737

Австрийский «сыр» для «Русланов»? Cоглашение между ГАК «Авиация Украины» и австрийской компанией Luftfahrttechnik-Projektentwicklungs GmbH предусматривает инвестиции в размере ?700 млн. на восстановление производства модернизированных Ан-124 «Руслан». До этого момента «революционный» проект сверхгабаритных «Ан»ов буксовал именно из-за отсутствия средств: идею никто не хотел оплачивать.   Подробнее »    Опубликовано: 2007/10/16 15:33:38 | Прочтений: 504

Потрясающий новый терминал будет построен в Пекинском аэропорту Вот таким новым терминалом (Terminal 3) и потрясающей красоты взлетно-посадочной полосой Пекин планирует удивить общественность уже в следующем году. Строительство должно быть завершено аккурат к летним Олимпийским играм, которые будут проходить в Китае. По словам архитекторов из Foster & Partners, это будет самый большой терминал в мире, площадью почти в квадратный километр и пропускной способностью 53 млн. человек в год. Строительство здания терминала обойдется в 2,8 миллиарда долларов, и еще 4,6 млрд. будет потрачено на необходимую инфраструктуру.   Подробнее »    Опубликовано: 2007/10/9 23:37:52 | Прочтений: 466

«Циклон-4»: есть надежда на старт? Почти через год после обнародования устава совместного украинско-бразильского предприятия «Алкантара Циклон Спейс» завершилось его формальное создание. В конце августа делегация Национального космического агентства Украины (НКАУ) решила в Бразилии все организационные вопросы. Сформирован директорат СП и назначены содиректоры с украинской и бразильской стороны. Украинским директором СП назначен представитель НКАУ Александр Сердюк, бразильским директором - бывший министр науки и технологий страны Эдуарду Кампус. Кроме назначения руководства, утверждено временное штатное расписание СП. В Бразилии также начнутся работы по определению участка, где будет строиться космодром.   Подробнее »    Опубликовано: 2007/9/20 10:50:50 | Прочтений: 833

Европа «приземлит» авиакомпании Украины? Скандал связанный с включением в европейские «черные списки» украинской авиакомпании «Украинские средиземноморские авиалинии» продемонстрировал крайне прагматичное отношение Европы к Украине. Как говорят эксперты, нам недвусмысленно дали понять – если не будем следовать установленным правилам и не откроем свое небо, ярлык «черного списка» получат и другие перевозчики. Украина все активнее приближается к Европе. Происходит это как в рамках адаптации действующего законодательства под европейские стандарты и требования, так и путем присоединения к международным соглашениям. Один из таких проектов, - «Открытое небо».   Подробнее »    Опубликовано: 2007/9/19 15:40:07 | Прочтений: 867

UMAir: сеанс показательной «порки» Государственная авиационная администрация с 12.00 12 сентября остановила действие сертификата эксплуатанта авиакомпании «Украинско-Средиземноморские авиалинии» (UMАir) и запретила выполнение полетов самолетами авиакомпании. Это решение могло быть принято еще полтора месяца назад, если бы не судебное решение, запрещающее подобные действия. Сама мера, которая носит больше «воспитательный» характер, продлилась не больше 30 часов. Вчера вечером администрация приняла решение возобновить действие сертификата эксплуатанта. Устранение замечаний, повлекшее за собой приостановку действия сертификата 25.07.2007 г., а именно: отклонения от нормативно-правовой базы, невыполнение пунктов Руководства по выполнению полетов, - велось, что называется, полным ходом, не меньше двух недель. Тот факт, что авиакомпания успела устранить большинство замечаний Госавиаадминистрации (ГАА) стало основанием для возобновления действия сертификата эксплуатанта. Остается только надеяться, что качество не пострадало от сжатых сроков.   Подробнее »    Опубликовано: 2007/9/14 11:00:49 | Прочтений: 709

Объединение аэропортов: процесс пошел? Ситуация с реформированием авиатранспортной инфраструктуры в последнее время все сильнее напоминает разговор немого с глухим. Минтрассвязи заявляет о привлечении многомиллиардных инвестиций, создании аэропортовых холдингов, однако на деле местные власти, которым эти аэропорты принадлежат, их передавать не спешат, предпочитая самостоятельно вести переговоры с инвесторами. Однако, судя по всему, в Минтрассвязи решили все же поторопить события и создать некий аэропортовый холдинг еще до 30 сентября. Во всяком случае, предварительную концепцию его создания активно обсуждают в недрах министерства. Более того, к процессу объединения пытаются подключить еще и военные аэродромы, которые уже не по карману военным. Идея министра транспорта и связи Николая Рудьковского в целом перспективная: объединить крупнейшие отечественные аэропорты в единый холдинг и благодаря централизации привлекать инвестиции, развивать бизнес и наращивать пассажиропотоки.   Подробнее »    Опубликовано: 2007/9/13 0:23:00 | Прочтений: 574

Объединение авиакомпаний: миф или реальность? Украинские авиакомпании находятся на распутье. Причиной этого стала дискуссия надо ли объединяться. Одни говорят, что еще год-два и отечественный рынок авиаперевозок подомнут под себя западные конкуренты, другие утверждают, что слияние малых и финансово слабых предприятий ничего не даст. Вопрос об объединении украинских авиаперевозчиков не нов. Этой проблемой считал своим долгом заняться каждый вновь назначенный министр транспорта. Различия были лишь в нюансах - кого с кем объединять и на каких условиях. Стоит отметить, что до недавнего времени дело дальше разговоров не шло. Но в начале нынешнего года процесс сдвинулся с мертвой точки.   Подробнее »    Опубликовано: 2007/8/30 4:07:00 | Прочтений: 710