Ежегодный Highspeed Event устраивает немецкое издание AutoBild в сотрудничестве с техническими партнёрами: шинным гигантом Continental (его покрышки Vmax способны выдержать скорость 360 км/ч), нефтяниками из Agip и «подвесочниками» KW Automotive.

Nardo — это настоящий храм скорости. Здесь не только проходят многочисленные испытания предсерийных прототипов, но и мероприятие Highspeed Event, на которое тюнинговые компании привозят самые быстрые машины с одной лишь целью — доказать своё превосходство на трассе. Конфигурация полигона — идеальный круг, длина полотна — 12,5 километров. Всё просто и безопасно — дави себе на газ и не усни за рулём. Не надо даже запоминать свою скорость — она будет зафиксирована точными приборами.

Здесь нет бухающей музыки и неоновых огней. В Nardo можно увидеть только самые быстрые образцы инженерной мысли автомобилестроителей и тюнинговых компаний.

Вот он — абсолютный победитель. Двухмоторный (суммарная мощность — 1020 сил) MTM Bimoto, созданный на базе Audi TT, развил скорость 390,6 км/ч. Впрочем, немцам не удалось превзойти планку «400», да и до своего предыдущего результата (393 км/ч) они не дотянули.

Второе место осталось за вот этим 802-сильным Porsche от ателье Sportec. Машина, названная SPR1, достигла 378,4 км/ч. Наверное, смогла бы и больше, если бы её не остановила поломка масляного трубопровода.

Porsche Cayman CT-78  от 9ff примечателен тем, что его 781-сильный двигатель работает на биоэтаноле. Увы, проблемы с аэродинамикой не позволили набрать проектные 355 км/ч. Итог — шестое место со скоростью 336,3 километра в час. Жаль, что 9ff не привезли в Nardo свой GT9, рассчитанный преодолеть отметку «400».

Пара чёрных Мерседесов от ателье MKB тоже расположилась недалеко друг от друга. Впереди ( 8-е место) оказался седан MKB 63/8 (560 л.с., 330,5 км/ч) на базе E 63 AMG, а двенадцатым стал универсал MKB 55/8 (620 сил, 323,8 км/ч), в который превратили компрессорный E 55 AMG.

Между двумя Mercedes попал Volkswagen Golf R32, над которым поработали в фирме HGP. Битурбированный мотор (600 л.с., 720 Нм) позволил достичь 327,6 км/ч, что на 4,5 больше, чем результат машины на прошлогоднем Highspeed Event.

В Lorinser старались как могли, и даже заклеили стыки в крыше. Но их Nardo3 разогнался до 325 км/ч — этого результата хватило лишь на  10-е место. Впрочем, немцы подчёркивают, что работали не только над скоростью на прямых, но и настраивали ходовую часть для традиционных гоночных треков и даже выпустят 50 таких родстеров с  630-сильным мотором.

G-Power шокировала публику 730-сильной BMW M5, на  V-образную «десятку» которой навесили пару нагнетателей. Жаль, проблемы с электроникой не позволили разогнаться быстрее 321,8 км/ч, что отбросило машину на несчастливое тринадцатое место.

Купе AC Schnitzer GP 3.10 Gas Powered промчало по полигону Nardo с максимальной скоростью 318,1 км/ч. Мало? Вовсе нет — ведь топливом послужил сжиженный газ. Очередной рекорд!

Немцы из HGP вывели на полотно Nardo не только «заряженный» Golf R32, но и вот эту Audi TT 3,2. 490 сил турбированного мотора разогнали родстер до 314,7 км/ч ( 15-й результат).

«Бешеный сарай» AC Schnitzer ACS5, созданный на базе BMW M5 Touring, разогнался до 313,9 км/ч ( 16-е место). Мотор — тот же атмосферный V10, слегка форсированный до 552 «лошадок».

А главными неудачниками стали тюнеры B&B. Их  500-сильная Audi TT выжала лишь 294,6 км/ч. Но причина вполне объективная — поломка трансмиссии. Придётся отыгрываться через год.